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記者 何文勝/高雄報導
高雄市議員張博洋表示，今年五月高雄某加油站曾發生電動機車換電站自燃事件，因鋰電池具有高溫易爆炸、火災難以撲滅等特性，突顯了電動機車換電站卻存在重大管理漏洞，不僅欠缺法源依據、無專責主管機關，更面臨嚴重的消防安全疑慮，亟需市府正視並建立完善管理機制。
張博洋指出，高雄市的換電站設置相關程序，目前僅需像申請民生用電般向台電申請即可，顯見完全缺乏市府層級的管理機制，更令人擔憂的是，實際透過經發局向台電詢問，官方掌握的換電站數量僅有350處，但實際業者公布的換電站已有800座，顯示管理嚴重脫節。
張博洋進一步指出，目前建築法、消防法、公寓大廈管理條例等相關法規，也皆未對換電站設置有明確規範，在實際走訪抽查高雄換電站後發現部分換電站的消防設備已失效、缺乏定期檢查紀錄，甚至有換電站周邊堆放易燃物，形成重大公安隱憂。
張博洋舉例，桃園市由環保局統一納管充換電站，台北市則訂有《營利電動車充換電站設置規範》，除了明定主責機關外，更明確要求業者投保責任險、定期進行設備檢測，並向市府提交檢測報告，台北市府近期將進一步研議制定自治條例，加強管理強制力。
張博洋對此向市府提出兩大建議：一、儘速訂定高雄市充換電站設置規範，明確劃分主管機關及設置專責窗口；二、要求業者定期執行消防、電器、電線安全檢查，並投保責任險，確保公共安全。
張博洋呼籲，在推動永續發展的同時，市民的安全更是重中之重，希望透過法規制度的訂定與落實，建立電動車換電站完善的管理機制，為市民打造安全的用電環境。